Dodge Charger ใหม่พร้อมขุมพลัง EV ขนาดใหญ่ ประตู 2 และ 4 ประตู และ Hurricane I-6 (2024)

Dodge ที่เรารู้จักหายไปแล้ว หลังจากยุคฟื้นฟูศิลปวิทยาเกือบสองทศวรรษที่จุดชนวนด้วยความนิยมของรุ่น Charger และ Challenger และเครื่องยนต์ V-8 ที่ทรงพลังมากขึ้นเรื่อยๆ Dodge ได้ยอมแพ้กับธนาคารสี่สูบสองแห่ง สิ่งที่ยืนอยู่ไม่เพียงแต่ดูคุ้นเคย แต่ยังฟังดูคุ้นเคยอีกด้วย รถมัสเซิลคาร์ที่ได้รับแรงบันดาลใจย้อนยุคใหม่พร้อมตัวเลือกระบบเผาไหม้ภายในแบบไฟฟ้าและแบบสันดาปภายใน มีให้เลือกทั้งแบบสองหรือสี่ประตู นี่คือ Dodge Charger รุ่นต่อไป ซึ่งเป็นเรือธงแห่งอนาคตของรถมัสเซิลคาร์

ดอดจ์อาจจะเป็นเสร็จสิ้นด้วย V-8s สำหรับอนาคตอันใกล้แต่ทุกองค์ประกอบของเครื่องชาร์จใหม่สามารถย้อนกลับไปสู่ประวัติศาสตร์ของแบรนด์ในด้านสมรรถนะแปดสูบได้ คุณเห็นมันในการออกแบบ ในชื่อของบรรจุภัณฑ์แต่ละชิ้น และแม้แต่เสียงที่โมเดลไฟฟ้าสร้างขึ้น นี่คือรถยนต์ที่ตั้งใจจะขับเคลื่อนรถมัสเซิลคาร์ไปข้างหน้าสู่ยุคหน้า แต่ไม่ใช่รถที่จะยอมแพ้กับสิ่งที่ทำให้ Dodge มาที่นี่ตั้งแต่แรก

ดูรูปถ่าย

EV Muscle: เครื่องชาร์จ Daytona

ในปี 2024 ตัวเลือกเครื่องชาร์จเดียวของคุณคือ EV สองประตูที่เรียกว่า Charger Daytona ซึ่งมาในสองรุ่นที่สร้างขึ้นบนสถาปัตยกรรม 400 โวลต์, R/T 340 กิโลวัตต์ และ Scat Pack 440 กิโลวัตต์ ทั้งสองรุ่นมาพร้อมกับการอัพเกรดพลังงานมาตรฐานที่ Dodge เรียกว่า Direct Connection Stage Kits ในปีแรก แม้ว่าทั้งสองเวอร์ชันจะมีประสิทธิภาพน้อยกว่าก็ตาม จะมีวางจำหน่ายในภายหลัง หากมองข้ามชื่อและตัวเลขในอดีตแล้วคุณจะพบว่าคุณสามารถเลือกรุ่นที่มีกำลัง 496 แรงม้าหรือรุ่น 670 แรงม้าก็ได้ ทั้งสองรุ่นมาพร้อมกับระบบขับเคลื่อนสี่ล้อแบบมาตรฐาน เช่นเดียวกับเครื่องชาร์จที่ขับเคลื่อนด้วย ICE ทุกรุ่นในอนาคต

Scat Pack ที่ทรงพลังยิ่งกว่าถึง 60 ไมล์ต่อชั่วโมงจากการหยุดนิ่งใน 3.3 วินาที สามารถเดินทางถึงควอเตอร์ไมล์ได้ภายใน 11.5 วินาที ทำให้ Dodge เรียกได้ว่าเป็นรถ Muscle Car ที่เร็วและทรงพลังที่สุดในตลาด การเรียกร้องดังกล่าวอาจจำเป็นต้องมีการความเข้าใจอย่างสร้างสรรค์เกี่ยวกับสิ่งที่เป็นและไม่ใช่รถกล้ามเนื้อแต่ประสิทธิภาพนั้นน่าประทับใจอย่างปฏิเสธไม่ได้สำหรับรถคูเป้น้ำหนักเกือบ 6,000 ปอนด์ ตัวเลขประสิทธิภาพทั้งหมดเหล่านั้น รวมถึงเอาท์พุตแรงม้าสูงสุด จะคำนึงถึงกำลังพิเศษ 40 แรงม้าที่ส่งมอบชั่วคราวโดยปุ่ม "PowerShot" ที่เปิดตัวบนแนวคิด Charger Daytona EV-

แท่นชาร์จ Daytona Electric Range

ช่วงเป็นอีกคำถามหนึ่ง มันเป็นสิ่งหนึ่งที่ดอดจ์เลือกที่จะไม่โฟกัสด้วยดีไซน์เครื่องชาร์จ Daytona ยางมีขนาด 305 ขนาดใหญ่ที่ด้านหน้าและ 325 ที่ด้านหลัง ซึ่งเป็นสัญญาณที่ชัดเจนว่าแบรนด์แทบไม่สนใจที่จะลดแรงต้านการหมุนเลย มันคือรถมัสเซิลคาร์ และมัสเซิลคาร์ไม่เคยเกี่ยวกับประสิทธิภาพเลย น่าเสียดายที่นั่นหมายความว่า Scat Pack สามารถเดินทางได้ไกลเพียง 260 ไมล์จากแบตเตอรี่ 100.5 kWh R/T เข้ามาที่ 317 ไมล์ ทั้งสองสามารถชาร์จพลังงานได้ตั้งแต่ 20 เปอร์เซ็นต์ถึง 80 เปอร์เซ็นต์ของช่วงที่คาดหวังไว้ในเวลาเพียง 27 นาทีด้วยเครื่องชาร์จเร็วขนาด 350 กิโลวัตต์ที่ทำงานได้อย่างถูกต้อง แต่ฝูงชนเพิ่มมากขึ้นตามสถานีชาร์จที่ยังไม่น่าเชื่อถือทำให้ที่ชาร์จสาธารณะที่เร็วเป็นพิเศษเหล่านี้ขาดแคลนมากกว่าที่ปรากฏบนแผนที่

การมุ่งเน้นไปที่ผลกระทบต่อการมองเห็นในระยะไกลคือสาเหตุที่เครื่องชาร์จ Daytona EV ดูเหมือนเครื่องชาร์จ ไม่ใช่ EV สิ่งนี้สำคัญมากสำหรับ Dodge ซึ่งเป็นบริษัทที่มุ่งเน้นจากบนลงล่างว่า EV ของตนเป็นรถกล้ามเนื้อในลักษณะเดียวกับที่ทราบกันดีว่าใช้พลังงาน ICE นั่นหมายความว่ารูปลักษณ์นั้นไม่เหมือนรูปทรงโค้งมนที่เห็นในรถยนต์ไฟฟ้าซึ่งช่วยลดแรงต้านในทุกกรณี ซึ่ง Tim Kuniskis ซีอีโอของแบรนด์ Dodge เรียกว่า "วุ้นถั่วละลาย"

ดูรูปถ่าย

การออกแบบและสไตล์เครื่องชาร์จ Daytona

ผ่านการออกแบบจมูกแบบ "R-Wing" ว่าเปิดตัวครั้งแรกบนแนวคิด Charger Daytona SRT EV เมื่อสองปีที่แล้วดอดจ์ได้วางจมูกที่โค้งมนไว้ด้านหลังสี่เหลี่ยมจัตุรัสอย่างมีประสิทธิภาพ โดยพื้นฐานแล้วมันเป็นภาพลวงตา ซึ่งมองจากมุมส่วนใหญ่แล้วดูเหมือนสกู๊ปฝากระโปรงใต้แผงหน้าปัดของ Muscle Car ทั่วไปมากกว่ารูปร่างที่ลื่น

Kuniskis กล่าวว่าชื่อ Daytona ในรุ่น EV มาจากการออกแบบจมูกโค้งมนซึ่งสะท้อนถึง Charger Daytona ดั้งเดิม ซึ่งเป็น "รถแอโรคาร์" ที่มีจมูกแหลมและปีกขนาดใหญ่ที่ทำให้ NASCAR โดนพายุ นี่เป็นรถยนต์ที่ใช้อากาศถ่ายเทได้ดี แต่ปีกขนาดเล็กที่มีลักษณะคล้ายกระจังหน้าเทียมทำให้เกิดรูปลักษณ์ที่แตกต่างออกไปอย่างชัดเจน ผลิตภัณฑ์ขั้นสุดท้ายมีลักษณะคล้ายกับรถคูเป้ Charger รุ่นปลายทศวรรษ 1960 ทั่วไปซึ่งเป็นแรงบันดาลใจให้กับ Charger สี่ประตูรุ่นล่าสุด ไม่ใช่รุ่น Daytona ดั้งเดิมที่ต่างไปจากเดิมอย่างสิ้นเชิง

เครื่องชาร์จ Daytona EV มีเสียง

แน่นอนว่ามีเสียงรบกวนเกิดขึ้น Dodge ยังไม่ได้แชร์เสียงในเวอร์ชันสรุป แต่เรารู้ว่า Charger Daytona EV ทุกคันจะมีโน้ตท่อไอเสียสังเคราะห์ที่เรียกว่า Fratzonic Chambered Exhaust เสียงเวอร์ชั่นนั้น.สาธิตสู่สาธารณะในเดือนกุมภาพันธ์ 2023เสียงเหมือน V-8 มาก Dodge กล่าวว่าสิ่งนี้ให้ข้อเสนอแนะแก่ผู้ขับขี่และ "[เพิ่ม] ความรู้สึกที่ดื่มด่ำในรถยนต์"

Dodge Charger ใหม่พร้อมขุมพลัง EV ขนาดใหญ่ ประตู 2 และ 4 ประตู และ Hurricane I-6 (4)

เครื่องชาร์จแบบสันดาปภายใน Daytona กำลังจะมาเช่นกัน

แม้ว่า Dodge จะไม่มีเครื่องยนต์ V-8 ในแผนเร็วๆ นี้ แต่เครื่องชาร์จไม่ได้เกิดจากการเผาไหม้ภายใน เช่นข่าวลือแนะนำเมื่อปีที่แล้ว,แท่นชาร์จก็จะมีมาให้ด้วยพลังพายุเฮอริเคนอินไลน์ -6- เครื่องชาร์จแบบ 6 สูบมีจำหน่ายในรุ่น 550 แรงม้า และ 420 แรงม้า เรียกว่า Sixpack H.O. และ Sixpack S.O. ตามลำดับ

ต่างจากเครื่องชาร์จ V-8 รุ่นก่อนๆ รุ่น I-6 มาพร้อมระบบขับเคลื่อนสี่ล้อเป็นมาตรฐาน ตัวเลขประสิทธิภาพและข้อมูลจำเพาะขั้นสุดท้ายสำหรับรุ่นเหล่านี้ยังไม่ได้รับการเผยแพร่

ดูรูปถ่าย

ตัวเลือกตัวถังสี่ประตู

ตราสัญลักษณ์ Charger ทำหน้าที่เป็นรถซีดานที่ดูทันสมัยกว่ารุ่นก่อนที่มีมานานเกือบสองทศวรรษ ซึ่งจำหน่ายควบคู่ไปกับรถคูเป้สไตล์เรโทรพร้อมป้ายชื่อ Challenger ตรา Challenger ถูกยกเลิกอีกครั้งในปี 2024 โดยปล่อยให้ Charger กลายเป็นรถคูเป้ย้อนยุค Dodge ยังไม่ได้ทำการสร้างรถ Muscle Car ที่มีสี่ประตู ตั้งแต่ปี 2025 เป็นต้นไป คุณยังจะได้รับ Charger รุ่นใหม่ล่าสุดในรูปแบบซีดานอีกด้วย

สี่ประตูมีรูปทรงที่เป็นเอกลักษณ์ เหมือนรถคูเป้ที่ยาวกว่ารถเก๋งสมัยใหม่ นั่นทำให้ Dodge สามารถรวมเอารูปลักษณ์แบบยุค 60 ปลายๆ เข้ากับซีดานได้มากกว่ารุ่นก่อนๆ การตัดสินใจที่อาจสร้างความแตกแยกในหมู่แฟนๆ ของซีดาน Charger ที่กำลังจะออกไป

ดูรูปถ่าย

ดอดจ์ชาร์จเจอร์ Banshee SRT

คุณอาจสังเกตเห็นพื้นที่ที่ด้านบนของกลุ่มผลิตภัณฑ์ Charger สำหรับบางสิ่งที่รุนแรงกว่านี้อีกเล็กน้อย กรุ่น Banshee SRT ที่ยังไม่เปิดเผยคาดว่าในปี 2025 แต่รถคันนั้นยังไม่ได้เปิดตัวแต่อย่างใด

จนถึงตอนนี้ เรารู้เพียงว่า Banshee SRT จะเป็น EV ที่มีสถาปัตยกรรม 800 โวลต์อันเป็นเอกลักษณ์ คูนิสคิสกล่าวถึงกกระปุกเกียร์แบบ Taycanกำลังมาเช่นกัน อาจมีบางอย่างเช่นระบบส่งกำลัง eRupt ที่เห็นในแนวคิด Charger Daytona SRT- ทุกสิ่งทุกอย่างต้องรอจนกว่ารถคันนั้นจะถูกเปิดเผย แต่ประวัติล่าสุดของแบรนด์ Dodge ชี้ให้เห็นว่าทั้งสองสิ่งนี้จะมาพร้อมกับพละกำลังที่ล้นหลามและประสิทธิภาพทางตรงที่ไร้สาระ

รถซีดาน, รุ่นขับเคลื่อนด้วยแก๊ส, รถยนต์ไฟฟ้ากำลังต่ำ และอาจเป็นรุ่น SRT ขั้นสุดยอด จะเปิดตัวในไตรมาสที่ 1 ปี 2025 คาดว่ารุ่น R/T และ Scat Pack ของ Dodge Charger Daytona EV จะเริ่มผลิตในกลางปี ​​2024

Dodge Charger ใหม่พร้อมขุมพลัง EV ขนาดใหญ่ ประตู 2 และ 4 ประตู และ Hurricane I-6 (2024)

References

Top Articles
Latest Posts
Article information

Author: Van Hayes

Last Updated:

Views: 5571

Rating: 4.6 / 5 (46 voted)

Reviews: 93% of readers found this page helpful

Author information

Name: Van Hayes

Birthday: 1994-06-07

Address: 2004 Kling Rapid, New Destiny, MT 64658-2367

Phone: +512425013758

Job: National Farming Director

Hobby: Reading, Polo, Genealogy, amateur radio, Scouting, Stand-up comedy, Cryptography

Introduction: My name is Van Hayes, I am a thankful, friendly, smiling, calm, powerful, fine, enthusiastic person who loves writing and wants to share my knowledge and understanding with you.